广汕高铁26日开通 汕尾融入广深地区“一小时交通圈”
汕尾融入广深地区“一小时交通圈”。图片来源:南方+客户端
据中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)消息,9月26日,新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(以下简称“广汕高铁”)开通运营,汕尾站至广州东站、深圳北站最快分别73、70分钟可达,汕尾融入广深地区“一小时交通圈”。
已售出18万余张车票
广汕高铁起自广州市增城区新塘站,经广州市增城区,惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县,深汕特别合作区,汕尾市海丰县,接入汕尾市区汕尾站,正线全长200公里,设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站,其中,新塘站和汕尾站为既有车站,其他6座车站为新建车站。广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站,通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线,实现了与赣深高铁的有效联通。
开通运营初期,广汕高铁线路单日最高开行动车组列车58列,车票已于9月24日22时对外开售。从目前售票情况来看,不仅广州、惠州、汕尾等地旅客纷纷抢购车票,深圳、潮州、汕头等地旅客购票也不在少数。自售票启动以来,广汕高铁开通首日26日部分车次已基本售罄。截至25日15时,铁路部门已发售途经广汕高铁线路车票18.2万张。
广汕高铁穿越沿海高盐高湿区域,地质环境复杂,建设施工难度较大。项目自2019年全线开工建设以来,国铁集团组织各参建单位克服各种困难,创新工艺工法,架设了增城增江铁路大桥等121座桥梁,建成了迎牌山隧道等53座隧道,确保了工程如期建成。
开通运营前,国铁集团精心组织,严格按照各项规定和标准,对广汕高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。
广汕高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期,国铁集团每日开行动车组列车最高达29对,其中,广州东至河源东2对、惠州北3对、汕尾7对、揭阳3对、潮汕2对、汕头9.5对、梅州西2.5对。四季度调图后,每日开行动车组列车最高达43对,其中,广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕(汕头、梅州西)17对,广州东站至汕尾站间最快73分钟可达;深圳北至汕尾4对、潮汕(梅州西)2对,深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。
广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁,将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道,是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,区域路网地位重要。它的开通运营,为粤东革命老区增添了一条快速客运通道,极大便利沿线群众出行,对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设,促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
智能复兴号动车组将亮相
9月24日23时,位于广州市增城区新塘镇的新塘动车运用所灯火通明,动车组机械师们正紧张有序开展智能复兴号动车组检修,为广汕高铁正式开通运营做足准备。
广州动车段新塘动车运用所于2023年8月正式投入使用,建有双列位检查库线4条,存车线16条,最大存车能力为46标准组,主要承担广汕、汕汕铁路开行动车组的运用检修工作。
为迎接9月26日广汕高铁正式开通运营,广州动车段新塘动车运用所提前谋划、精心筹备,加大动车组设备检查力度,确保动车组安全运行万无一失。“目前,我们日均检修4组动车组,为保障广汕高铁用车,我们组建了党员攻关队,集中对动车组的设备设施进行了整修。”新塘动车运用所副主任张金发说道。
23时15分,一列智能复兴号动车组,缓缓驶入检修库,停稳在检修股道上,一旁等候的动车组机械师们,迅速对动车组开展运用检修。
“动车组转向架是车组安全运行的关键部件,检查的时候要格外细心,出不得半点差错。”新塘动车运用所的班组长钟良兵笑着说道,他手里的动作丝毫没有停顿,使用摄像手电仔细地检查着转向架的每一颗螺栓,光到眼到手到,不放过任何一处角落。
智能复兴号动车组的空调、座椅、5G+WiFi、电茶炉、卫生间等服务设施,都是旅客乘车接触最频繁的设备设施,为让旅客乘车体验更加美好,钟良兵带领着班组职工,逐一进行功能调节试验,确保设备设施始终保持最佳状态,服务旅客平安出行。
来源:南方日报网络版
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